在航空史上，FW200飞机以其共同的规划和在第二次世界大战中的效果而出名。它不只是一种技能上的打破，也是军事战略上的重要东西。在探究航空史的长河中，FW200飞机以其共同的规划和前史位置，成为了一个不行忽视的里程碑。

  FW200的规划起源于1936年，其时德国汉莎航空为了应对美国道格拉斯DC-3民航机的商场之间的竞赛，决议研发新的民航机。FW200由威廉·班泽米尔担任规划总监，这架客机没有加压座舱，规划是在3,000米高度营运，这比其时一般营运巡航高度1,500米要来得更高，能够较安稳飞翔。1937年7月27日，FW200初次试飞并获得了汉莎航空的订单。

  FW200是榜首架直飞柏林与纽约的客机，于1938年8月10日起飞，仅耗时24小时又56分钟即抵达。因为造价昂扬，汉莎航空终究只收购了4架飞机。在丹麦于1940年被德军侵略后，一架在英国领地的丹麦Fw 200被英军所掳获。德国空军开始将这种飞机用来援助纳粹德国水兵，在北海上运用，后来在大西洋上履行搜索与进犯同盟国舰艇的使命。

  开始的原型机Fw 200 V1配备了四台美国普惠公司的Hornet径向引擎，后续类型则运用了德国BMW 132G-1径向引擎。FW200采用了全铝合金硬壳结构，能够在没有加压座舱的情况下，在3,000米高度安稳飞翔。该类型在规划时考虑了长间隔飞翔的需求，能够在不加压的情况下飞翔3,000公里以上。

  FW200的最大速度可达360公里/小时（224英里/小时），服务升限为6,000米（19,685英尺）。最大操作规模为3,560公里（2,212英里）。

  为了敷衍战时的需求，德国空军将其结构部增强、机翼拉长以挂载炸弹、机体内部空间增大、还有在前面、后边与旁边面处增加了机枪。以上这些额定的改装使得Fw 200在前期有了着陆时会崩溃的问题，直到终究仍没有彻底处理此问题。后期的样机还有配备雷达。

  Fw 200 S-1（原型机V1的升级版）曾发明了从柏林到纽约的无间断飞翔记载，飞翔间隔约为6,400公里（4,000英里）。

  FW200“秃鹰”在规划和功能上都表现了其时的航空技能水平，其在军事上的改装更是使其成为了二战中的重要人物。

  FW200能够履行长间隔的海上侦查使命，为德国水兵供给了名贵的情报支撑。它还能带着炸弹或水雷进犯盟军舰艇，对盟军的海上补给线构成了严重威胁。作为运送机，FW200在战役中也发挥了重要的物资运送效果。

  据报道，FW200在1940年6月至1941年2月期间，一共击沉了排水量365,000吨的商船。FW200还与德国潜艇部队协同作战，提高了潜艇的进犯功率。FW200的军事含义不只在于其直接的战役效果，还在于其对大西洋战略态势的影响，它的存在显着提升了德国在海上的作战才能。

  FW200飞机是航空技能和军事战略相结合的产品。它的规划、功能和前史含义，都在航空史上占有主体位置。虽然FW200终究被更先进的飞机所替代，但它在航空史上的奉献与影响力仍能够让我们铭记。