据外媒报导；日本陆上自卫队榜首批两架 V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机经船运抵达驻日美军岩国基地，计划在该基地进行整备、练习后移交给陆上自卫队千叶县木更津驻屯地。

  日本想买这款飞机现已好久，他们于2014年11月决定为陆上自卫队的陆军航空兵购买17架V-22“鱼鹰”偏转旋翼运送机，并从2014财年至2019财年拨款收购，总价值约30亿美元，新安保法2016年收效后，他们以自卫队在海外救援等举动需求为由开端着手引入V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机。

  这次榜首批两架V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机编号别离为91701和91705，机身上能够正常的看到赤色机徽和陆上自卫队的字样。

  千叶县木更津市陆自驻屯地将是榜首批V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机的暂时驻地。正式驻地，将是神州区域南端的佐贺联合军事基地。

  与日本政府如此火急买V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机的心态显着不同的是，日本民间是十分这款飞机的，原因是这款飞机近年来频频在日本发生安全事情。

  2015年3月，一架“鱼鹰”偏转旋翼运送机的一块板状铝部件在飞翔进程中掉落，掉落地址不明。

  2016年12月，从属普天间机场的一架“鱼鹰”偏转旋翼运送机在冲绳县名护市近海的浅滩迫降，机体严峻损坏。

  2017年6月，“鱼鹰”偏转旋翼运送机接连在冲绳县伊江村的美军伊江岛辅佐机场和鹿儿岛县奄美机场紧迫着陆。2017年8月，一架从属驻日美军普天间基地的“鱼鹰”偏转旋翼运送机在大分机场紧迫着陆，美军飞翔员下降前联络机场操控塔，陈述“发动机毛病”。

  2018年10月，日本首都东京市郊的横田基地正式布置5架美军“鱼鹰”偏转旋翼运送机，引发当地居。横田基地由美军和日本自卫队一起运用。这是驻日美军初次在普天间基地以外的日本本乡布置这一机型。“东京圈”民众呼吁日本中央政府和美军撤销布置这种事端频发的飞机。

  V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机是由美国贝尔直升机公司和波音公司联合规划制作的具有笔直起降和短距起降才能的倾转旋翼机，是世界上仅有量产大批配备的调集了直升机与螺旋桨固定翼运送机优势于一身的航空器，配备于美国空军和美国海军陆战队，美国海军也预备将其布置到航母，这次配属日本陆上自卫队是“鱼鹰”初次配属外国。

  其实，“鱼鹰”偏转旋翼运送机除了在美国军方运用外，它仍是一型美国总统专机。2013年5月04日，美国总统专机海军陆战队一号版MV-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机正式露脸，配备HMX-1美国海军陆战队榜首中队，为美国总统、副总统、内阁成员供给运送服务。

  最初，“鱼鹰”偏转旋翼运送机在研发阶段也是好事多磨。1991年6月11日，第五架V-22原型机在首飞时就坠毁。1992年7月20日，第4架原型机因一台发动机起火而坠毁。2000年4月8日，第四架低速出产型MV-22B在一次试飞中坠毁在亚利桑那州的一个机场。2000年12月11日，一架MV-22坠毁在北卡罗来纳州新河邻近。直到2005年秋，“鱼鹰”才取得进入全面出产的同意，2007年首架MV-22B被敏捷布置到伊拉克。

  V-22B最大的特征便是调集了直升机和固定翼螺旋桨运送机的长处于一身，除了具有笔直起降的才能之外就应该进行高速的水平飞翔。机翼两头各有一可变向的旋翼推动设备，各包含劳斯莱斯T406 （AE 1107C-Liberty）涡轮轴发动机及由三片桨叶所组成的旋翼，整个推动设备能绕机翼轴由朝上与朝前之间滚动变向，并能固定在所需方向，因而能发生向上的升力或向前的推力。这转化进程一般在十几秒钟内完结 。

  倾转旋翼机选用了新的思维方法来规划直升机的旋翼和总体布局，规划思维已突破了传统直升机的领域，归于新原理旋翼构型，是直升机技能突破性、跨越性的开展。推动设备笔直向上，发生升力，便可像直升机笔直起飞、下降或悬停，其操作体系可改动旋翼上升力的巨细和旋翼升力歪斜的方向，以使飞机坚持或改动飞翔状况。在起飞之后，推动设备可转到水平方位发生向前的推力，像固定翼螺旋桨飞机相同依托机翼发生升力飞翔。这时以主翼后缘的两对副翼可保证飞机的横向操作，铰接在端板式笔直尾翼上的方向舵和水平尾翼上的升降舵能够依托舵机改动飞翔方向和飞翔高度。

  每个发动机舱内置一台罗尔斯·罗伊斯T406-AD-400（501-M80C）涡轴发动机，起飞功率4585千瓦，继续功率4395千瓦。T406-AD-400具有全权限数字发动机操控单元，带模仿备份和主动救活体系。

  飞翔员座椅坐落驾驶舱右侧，左边是副驾驶，机组还包含一名机工长，三人都配备有耐坠毁装甲座椅。驾驶舱的飞翔操作体系选用手不离杆规划，具有传统飞机的操作杆、方向舵踏板和油门杆，在直升机形式中就别离变成周期操作杆，偏航踏板和总距杆。

  机舱足以包容24名全副武装的战士和一个机枪手，战士们面对面坐在舱壁的耐坠毁折叠座椅上。履行医疗后撤使命时，MV-22B可包容12副单架（分红4组堆叠）和相应的医护人员。履行货运使命时，“鱼鹰”可装在9070千克货品，机舱内装置有可牵引分量900千克的货品绞车和滑轮体系，也可暂时加装装货滚轴体系。

  装置了塔康导航体系，作业频段为962～1213兆赫，共有252个波道。使用该导航体系能保证飞机沿预订航线飞翔、机群的空中调集和会集以及在杂乱气候条件下引导飞机归航和出场着陆。

  还装置了AN/APQ-174地势盯梢多功能雷达，配有五台多功能显现器，其间第五台显现器专门用于显现地势图。机载设备能保证V-22之间及飞机与基地和E-3A空中预警指挥机之间的联络。

  V-22B机鼻下方的AN/AAQ-27光电转塔，周围是AN/AAR-47导弹预警体系和AN/AVR-2A激光警报体系传感器，还配备有完善的电子对抗组件，包含：AN/APR-39A（V）2雷达报警体系；AN/AAR-47导弹预警体系和AN/AVR-2A激光警报体系，其传感器盘绕机身散布；AN/ALE-47箔条-热焰弹发射器，装置在后机身两边。

  “鱼鹰”偏转旋翼运送机不光具有直升机的笔直升降才能，又具有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的长处，时速高达509公里是世界上飞的最快直升机，在空中加油的加持下，鱼鹰能够从美国本乡直飞欧洲。“鱼鹰”偏转旋翼运送机有许多长处，可是缺点也很显着，外界共同以为它最大的坏处就在于安全性，有人戏称其是飞翔的棺材。

  不过，坠毁事端大都是因为制作缺点和操作失误所造成的，并不是规划上的问题。在伊拉克和阿富汗战役中，“鱼鹰”运送机就有超越10万小时的作战飞翔记载，被评为海军陆战队最安全的飞机。

  “鱼鹰”偏转旋翼运送机具有运送机航程远、机动速度快的优势，一起又具有直升机笔直起降、对机场依靠较小的专长，很适合在小型岛屿两栖作战环境中快速投送作战力气。

  关于登陆作战，参军舰上或许从陆地上把部队，或许配备运到某一个很窄小的海岛上去，不可能修机场，怎么办呢？用鱼鹰飞机就能够笔直落下来，把人员和配备都卸下来，因而鱼鹰飞时机发明一种全新的作战方法，这样一种远景对日本军方来说，它是一种巨大的吸引力，他想用这种新技能来发明他全新的一种作战方法，尤其是登陆作战方法，所以这个才是牵引日本火急想把握取得鱼鹰飞机的根本的动力。

  外界估测，V-22B“鱼鹰”偏转旋翼运送机将主要由“出云级”直升机航母搭载，在很大程度上提升了“水陆机动团”的高速两栖笔直登陆作战实力，这有助于日本在我东海某岛的抢夺上摆出强硬姿势，不得不防。