近几年硬派越野车、玩乐型皮卡迅速爆火，成为了消费者追捧的车型，尤其是一批国产车型的出现，更是降低了越野的门槛以及价格，比如目前大火的坦克300参数图片）、坦克500，玩乐型皮卡则是长城炮一家独大，几乎能说长城垄断入门级的硬派越野市场，紧凑型靠坦克300、中大型靠坦克500，后续坦克家族还有很多车型等待发布。

  但是随着高油价的来临，坦克300面临了严峻的形势，虽然销量依然稳健，但是随着油价上涨以及热度缩减等影响，坦克300的订单增长率正在下降，而且旗下的坦克500车型排量更大油耗更高，对于消费者来说更是会多考虑一番了，毕竟买回去还是要花钱加油的。

  如何解决这一个尴尬的窘境呢，其实长城早就想到了解决的办法，首先是坦克300与坦克500都将推出混动版以及插电混动版车型，其中坦克300的混动版已经在海外上市，国内预计将在4月底发布，其次就是坦克300、坦克500的插混版车型，插混技术与硬派越野结合其实相当完美，拥有大扭矩的同时还能降低油耗，目前搭载插混技术的H9骡车已经在路试，相信不久后就会出现在坦克300与坦克500之上。

  但是目前能解决燃眉之急的其实是另一手段，它就是魏建军的王炸级产品长城——柴油动力链，长城的柴油动力一直在研发当中，旗下的绿静系列柴油发动机一直是国产柴油发动机的佼佼者，从哈弗H5到后来的H9以及风骏系列、长城炮上都有搭载，一直是长城的拳头级产品。

  柴油机相比汽油机热效率更高，油耗更低而且低扭强劲，很适合硬派越野车这一类车型，相比汽油机使用成本能低一半而且动力表现更好，尤其是在越野路段很适合，但是因为柴油机的技术上的含金量一点都不低，再加上国内的燃油品质较差，所以国内的乘用车很少采用柴油动力，但是长城的柴油发动机技术先进，还针对国内的油品进行了调校，深受消费者的喜爱。

  目前受制于排放等多方因素，长城目前全系乘用车没有搭载柴油发动机，曾经的柴油H9成为了绝唱，想买长城的柴油发动机车型只能选购长城旗下的皮卡产品，但是皮卡上搭载的2.0T发动机动力较弱，而双涡轮的2.0T柴油发动机或许因为排放问题没有再次启用，但是最近长城的一款新车的出现或许将彻底改变这个局面。

  近日曝光的全新炮车型——基于坦克500平台打造的全尺寸皮卡将搭载长城最新的2.4T柴油发动机，并匹配8AT变速箱，这台发动机代号为GW4D24的纵置2.4T柴油发动机，上限功率135kW，峰值扭矩480N·m，这个参数已经逼近了排量更大的丰田2.8TD4D柴油发动机，而且还配备了电控VGT可变截面涡轮、2000Bar燃油喷射系统、可变排量机油泵以及高低压EGR等多项先进技术。

  这样一来长城在乘用车柴油发动机方面终于有了全新的机型，而且这款发动机未来还将覆盖坦克、哈弗、炮系列车型，对于想买坦克300、坦克500柴油版的消费者来说是一个天大的好消息，毕竟柴油发动机动力更强而且油耗更低油价也比较便宜，对于喜欢硬派越野车的消费者来说是一个不错的选择。（文/优视汽车 昊阳）

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