近来，有领克01参数图片）车主爆料称，领克01的钢材强度涉嫌减配和虚伪宣扬。

  据相关车主泄漏，此前在新车发布会和阐明书上，领克01的车顶横梁都是选用的超高强度钢材。但在随后的官网宣扬图片中，领克01悄然更换了车型钢材强度数据图，而且车顶横梁的后半段，也由之前的超高强度钢材换成了高强度钢材。因而，车主质疑领克方面涉虚伪宣扬，并纷繁在我国网轿车等途径发起了投诉。

  依据我们投诉的资料不难发现，2020年12月1日，在全新领克01发布会上，官方资料里对A柱与上边梁前部、上边梁后部以及下边梁的出现，共同烘托为赤色，即代表最高强度（业界各大轿车厂商均用赤色表明钢材最高强度）。

  但在2021年5月下旬，官网领克01车身结构强度图却悄然发生了改动，上边梁后部的烘托色变成了黄色。而在此之前，即2021年5月23日，懂车帝拆车时发现领克01 A柱及上边梁前部为A级钢，上边梁后部以及下边梁为C级钢，车主疑与此有关。

  对此，领克于1月19日在官方APP上回应称，全新领克01是领克面向全球出售的车型，现在我国在售的是01燃油和01PHEV（插电混动）车型，欧洲七国（瑞典、比利时、德国、荷兰、法国、西班牙、意大利）出售的是01PHEV（插电混动）和01HEV（油电混动）车型，科威特出售的是01燃油车型。其间相同动力总成的车型车身结构完全共同，不会由于出售国家不同而区别。

  但由于在车身结构暗示上，国家现在没有共同标准，领克也没有共同的暗示标准，因而导致领克不同部分或不同场景运用的车身结构暗示方法也不共同。例如，全新领克01在线上线下不同场景别离或一起运用了“五色标识白车身结构暗示图”、“六色标识车身钢结构暗示图”（该图与首款领克01共同）等多种暗示方法。

  但是，关于领克官方的这一说明，广阔车主并不配合，尤其是官方回应文件中只提到了“结构共同”，在部分车主看来，这并不能代表“资料共同”，这在某种程度上预示着领克要想停息公愤，还得拿出更多的诚心来。

  当时，跟着我国轿车产业的加快速度进行开展，顾客关于轿车产品的认知度也在不断的进步，在面临轿车产品质量和服务问题时，维权认识也渐渐变得强，此前迸发的欧拉好猫车机芯片事情便是一个典型的比如。

  据最新消息，近来长城欧拉晋级了其车主 APP，按 APP 新功用描绘，欧拉轿车的 APP 增加了一项 “新增好猫首任车主充电权益请求功用 ”。好猫的车主在晋级了手机 APP 今后，只需赞同欧拉轿车方面提出的补偿计划，便可收取此前欧拉轿车所许诺的补偿权益，包含 1 万元充电权益现金，并可折现至车主银行卡。有部分晋级后的车主反应，现已领到欧拉方面给出的“芯片赔款”一万元。

  而这仍是品牌方与车主屡次交流的成果，即便如此，仍旧有许多车主并不满足这个计划。比照领克，假如想要用一纸阐明消除大众的置疑，明显不太实际，仍是得拿出更多有说服力的依据或许计划出来。

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